Toyota의 회장인 Takeshi Uchiyamada는 전기 자동차가 사용 중에도 충전이 가능한 배터리를 사용하는 기존 내연 기관이나 하이브리드 자동차에 대한 실용적인 대안이 되려면 배터리 기술이 상당히 발전해야 한다는 것이 회사의 견해라고 밝혔습니다 안산손세차장.
“도요타 회장은 회사가 전기 자동차의 미래를 가질 수 없다고 생각합니다. 르노-닛산, 폭스바겐, GM과 달리 토요타는 전기 자동차를 전문 틈새 제조업체에 맡기는 것이 최선이라고 생각하기 때문에 전기 자동차를 피했습니다.” Capital Eurasia 자동차 부문 분석가가 말했습니다.
“Toyota는 Tesla Motors의 지분 2.5%를 보유하고 있기 때문에 전기 자동차 시장에서 어느 정도의 잠재력을 보고 있음이 분명하지만 경쟁자를 내세울 수 있다는 의미는 아닙니다.”라고 그는 계속 말했습니다.
대부분의 주요 자동차 제조업체가 시장에서 발판을 마련하기 위해 최소한 한 가지 경쟁자를 내세울 계획인 사실에도 불구하고 일본 자동차 제조업체는 전기 자동차 시장을 피하고 있습니다.
“어떤 관점에서 보든, 토요타는 하이브리드 차량에 대한 귀중한 경험을 바탕으로 배터리 기술이 발전하면 시장에 진출할 매우 유리한 입장에 있습니다. 이 차량은 전 세계적으로 인기를 누리고 있는 베스트셀러인 프리우스 모델과 같은 차량입니다.” Capital Eurasia 분석가는 결론지었습니다.
1990년에는 IT 지수가 존재하지 않았습니다. 2005년이 되자 전 세계 IT 지수는 주식 시장의 시가총액에서 20-30%를 차지했습니다. 지금은 2012년이고 2020년까지 인터넷, 전자상거래 및 기술 부문이 전 세계 주식 시장의 시가총액에서 10-20%를 차지할 것이라고 믿습니다. Capital Eurasia VC 실무의 핵심 기술은 초기 단계에서 높은 상업적 수익을 창출할 수 있는 잠재력이 있는 새로운 기술과 사업을 식별하는 능력입니다. Capital Eurasia VC 실무는 지식 부문을 중심으로 구축됩니다. 정의에 따르면 VC는 또한 초기 단계에서 기업가적 회사를 관리하는 역할을 수행하여 기술과 브랜드 자본, 인적 자본 및 자기 자본을 추가하여 VC를 일반적으로 입증된 수익이 있는 회사에 투자하여 훨씬 더 높은 수익률을 실현할 수 있는 매수형 사모펀드와 차별화합니다.