시작 중지 배터리 수명

광고 차량을 몇 주 동안 건드리지 않으면 해로울 수 있으므로 자동차 엔진이 적절한 상태인지 확인하는 것이 중요합니다. 단거리 주행조차도 차량 배터리가 시간이 지남에 따라 방전되고 주차/공회전 중에 너무 많은 에너지를 사용하면 배터리 수명이 단축될 수 있습니다. 이는 배터리가 완전히 충전되지 않아 부식과 산 성층이 가속될 때 발생합니다. 또한 같은 위치에 주차하면 타이어에 평평한 부분이 생길 수 있습니다. 장기적으로 정기적인 자동차 유지 관리와 예방 조치를 우선시하여 관리되지 않고 처리되지 않은 차량에 영구적인 손상을 입힐 위험을 줄이는 것이 중요합니다. 전문가들은 배터리가 방전되는 것을 방지하기 위해 일주일에 한 번 이상 15분 동안 정기적으로 차량을 블록 주변으로 주행하는 것이 좋습니다. 이는 순환 유체에서 변속기, 브레이크 및 기타 가동 부품을 관대하게 윤활하는 데 도움이 됩니다 보조배터리.

스타트 스톱 테크놀로지

스타트 스톱 기술은 유럽에 처음 도입되었는데, 이는 NEDC(New European Driving Cycle)의 25%가 공회전에 사용되기 때문에 규정상의 차이 때문입니다. 스톱-스타트 기술은 2016년 Bentayga 모델에서 처음으로 Bentley에 도입되었습니다. 2010년 후반에 Ford는 스타트-스톱 시스템을 발표했습니다. 폭스바겐은 1981년 Auto 2000 연구 차량에서 시스템을 미리 보여준 후 1983년경 SSA가 장착된 Polo Formel E에서 스타트-스톱 시스템을 사용하기 시작했습니다. 그럼에도 불구하고 스타트-스톱 기술은 오래전부터 존재해 왔으며, HOUNY와 같은 선도적인 제조업체는 자동차 등급 리튬 철 인산 배터리와 내장형 지능형 배터리 관리 시스템(BMS)을 사용하는 일련의 스타트-스톱 자동차 배터리를 특별히 개발하여 출시했습니다.

리튬이온 배터리 사용을 위한 간단한 지침

리튬 기반 배터리의 안전성은 미디어와 법적 관심을 끌었습니다. 다양한 배터리 화학의 장점과 한계를 평가하는 실습형 배터리 정보를 제공하는 선도적인 무료 교육 웹사이트인 Battery University에 따르면, 그들은 리튬 이온 배터리를 사용할 때의 지침을 다음과 같이 나열했습니다.

● 리튬 이온 배터리가 손상되면 쉿쉿거리는 소리가 나고, 부풀어 오르며, 전해액이 누출됩니다.

● 전해질은 유기 용매(육불화인산리튬)에 리튬염을 첨가한 것으로 인화성이 매우 높습니다.

● 전해액이 연소되면 근처의 가연성 물질에 불이 붙을 수 있습니다.

● Dowse Li-ion은 물과 함께 발화하거나 일반 소화기를 사용합니다. 물과 리튬의 반응으로 인해 리튬 금속 화재에는 Class D 소화기만 사용하십시오. (Li-ion에는 물과 반응하는 리튬 금속이 거의 없습니다.)

● D급 소화기가 없는 경우, 리튬 금속 화재에 물을 뿌려 화재 확산을 방지하세요.

● 리튬 이온 화재에 대한 최상의 결과를 얻으려면 거품 소화기, CO2, ABC 건조 화학 물질, 분말 흑연, 구리 가루 또는 소다(탄산나트륨)를 다른 가연성 화재를 진압하는 것처럼 사용하십시오. D급 소화기는 리튬 금속 화재에만 사용하십시오.

● 리튬이온 배터리가 타서 불이 꺼지지 않는 경우, 팩을 통제되고 안전한 방식으로 연소시키십시오.